双梁悬挂起重机5类常见故障及处理方法，电工必收

一、大车运行跑偏啃轨

这是最常见的故障之一。双梁悬挂起重机的大车在轨道上运行时，车轮轮缘与轨道侧面的间隙一般应保持在20-30mm。如果间隙过小（<10mm）或两侧间隙不一致，就会出现啃轨现象。

导致啃轨的原因主要有三个：一是轨道安装偏差超标，按GB/T 10183-2005要求，轨道直线度误差每2m不应超过1mm；二是车轮磨损不一致，主动轮踏面直径磨损超原尺寸15%时必须更换；三是两侧传动电机不同步，电机转速差超过3%时需要调整。

处理方法：先用水准仪复核轨道标高和直线度，超标段调整垫板；再用卡尺测量4个车轮的踏面直径，磨损不一致的成对更换；最后检查两侧电机的调速器，用万用表测转速输出是否一致。

二、起升机构溜钩

溜钩就是吊起重物后制动器刹不住，重物自动下滑。按TSG Q7015-2016要求，起升机构的制动安全系数不得低于1.25。

溜钩的根因90%出在制动器上：制动轮表面有油污导致摩擦系数下降（正常摩擦系数应≥0.35），或制动闸瓦磨损超限（闸瓦厚度<3mm时必须更换）。还有10%是液压推杆故障，推杆行程不足、动作卡滞。

处理方法：拆下制动轮罩壳，先用清洗剂清除制动轮表面的油污，再用千分尺检测制动轮直径，磨损超原直径5%（约2-3mm）时车削修复。调整制动弹簧的压缩量，使制动间隙控制在0.5-1mm。

三、小车行走异响

小车运行时发出”咔咔”或”吱吱”声，这通常是小车轨道与车轮配合出了问题。双梁悬挂起重机的小车轨道一般采用P24或P38型钢轨，车轮轮缘与轨道的间隙应保持在5-10mm。

异响的常见原因：轨道接头不平整（高差超过1mm时小车通过就会撞击发出响声），车轮轴承缺油或损坏（轴承游隙超0.1mm需要更换），以及小车架变形导致四个轮子不在同一平面。

处理方法：用直尺检查轨道接头平整度，高差超过1mm的打磨或垫平；给车轮轴承加注2号锂基脂，注脂量填满轴承腔的2/3；用水平仪检查小车架平面度，超差3mm以上需要校正。

四、电气控制系统故障

电气故障占比最高，约占总故障的40%以上。最常见的是操作无响应、电机缺相运行和控制回路断路。

处理方法：用万用表先测电源进线电压（380V±10%范围），再测控制回路24V供电是否正常。检查接触器触点是否熔焊或氧化，触点电阻超过100mΩ的应更换。电机的绝缘电阻用兆欧表测量，对地电阻低于0.5MΩ时需烘干处理。

五、制动器打不开

按下启动后电机运转正常，但制动器不松闸，电机白白空转。这是液压推杆或电磁铁驱动机构的常见故障。

处理方法：先检查液压推杆的油位，低于油标中线时补加同牌号液压油（推荐L-HM46抗磨液压油）；再测电磁铁线圈电阻，正常值在50-100Ω之间，断路或短路直接更换。最后检查推杆机械部分是否卡涩。