上周出台的《2023年港口起重机安全和检查法案》，遭到了港口当局的反对。
《2023年港口起重机安全和检查法案》由佛罗里达州共和党国会议员Carlos A. Giménez, R-Fla.提出。Giménez表示，在美国港口使用的起重机中，有大约80%来自中国。这种对外国起重机的依赖或让中国能够非法获取美国进出口的材料信息，并可能导致关键基础设施中心的严重中断。《港口起重机安全与检查法》的提出正是为了保护美国港口免受网络安全攻击并预防恶意行为者出现的潜在安全漏洞。
美国港务局协会（AAPA）首席执行官Chris Connor反驳称，安全问题是“耸人听闻”的。
Chris Connor表示，我们港口采购的起重机基于成本考量，使用从日本和瑞典等盟国购买的单独软件，并与联邦政府合作伙伴一起进行严格的安全检查，以防止网络威胁。立法者应该把重点放在实现起重机软件国产化而非其他。
据悉，《港口起重机安全与检查法》与Giménez在2022年提出的类似法案密切相关。不同之处在于其中一项条款规定：国土安全部将“对安全构成风险或威胁的起重机下线，直到该起重机被证明不再构成风险或威胁为止”。
美洲港务局协会（American Association of Port Authorities，简称AAPA）早在3月就反击了这项立法，并指出国内制造业的重要性：“如果不重新调整我们的国内制造能力，匆忙实行该立法提案，在没有立即更换的情况下匆忙从美国港口拆除起重机，将损害美国的供应链，抬高市场价格，进一步加剧通货膨胀。尽管媒体的报道危言耸听，但美国港口没有任何起重机造成的安全漏洞。此外，现代起重机速度快、技术先进，但即使是它们也无法追踪货物的来源、目的地或性质。”
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